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圓通已遞交籌建航空公司申請(qǐng) 擬明年運(yùn)營(yíng)

時(shí)間:2013年11月27日   來(lái)源:

杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司(籌)總經(jīng)理(暨籌建負(fù)責(zé)人)蘇秀鋒告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者,圓通速遞已經(jīng)向中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡(jiǎn)稱“民航局”)遞交了籌建航空公司的申請(qǐng),希望明年年底第一架飛機(jī)能夠起飛。

目前,圓通速遞主要依靠地面車輛和向航空公司包機(jī)進(jìn)行包裹遞送,不過(guò)已經(jīng)不能滿足自身的需求,比如“雙十一”后的11月12日,其處理的包裹量就達(dá)到了1500萬(wàn)件,公司預(yù)計(jì)今年達(dá)到14-15億件的規(guī)模,2020年前保持50%的年均增長(zhǎng)速度,這些都需要飛機(jī)保證準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)的運(yùn)輸。

蘇秀鋒告訴記者,目前圓通主要有4架包機(jī)在運(yùn)營(yíng),明年會(huì)增加到6架,成立航空公司后,初期會(huì)有三架波音737飛機(jī)運(yùn)營(yíng),同時(shí)也不會(huì)放棄包機(jī)的途徑。

截至目前,順豐、EMS兩家快遞公司已經(jīng)分別組建了自己的航空公司,對(duì)快遞企業(yè)來(lái)講,擁有自己的飛機(jī)并整合之前公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),可以提高物流效率,不過(guò)其投資成本也很巨大。


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